معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان از اجرای گسترده تجهیزات ترافیکی، علائم، خطکشی و سامانههای هوشمند در ابرپروژه شهید آیتالله رئیسی خبر داد.
به گزارش اقتصاد بازار به نقل از اداره ارتباطات رسانهای شهرداری اصفهان، سعید ساکت با تشریح اقدامات انجامشده برای تکمیل زیرساختهای ترافیکی این پروژه اظهار کرد: عملکرد مطلوب یک پروژه بزرگ شهری پس از پایان عملیات سازهای، به کیفیت تجهیزات و زیرساختهای مرتبط با هدایت و کنترل تردد نیز وابسته است و به همین دلیل، طراحی و اجرای علائم، خطکشی، سازههای راهنمای مسیر و تجهیزات هوشمند از مراحل مهم آمادهسازی این پروژه بوده است.
وی افزود: در بخش سازهها و تابلوهای راهنمای مسیر، هفت سازه راهنمای مسیر، ۲۶ تابلوی راهنمای مسیر بالاسری و ۱۷ تابلوی راهنمای مسیر جانبی در محدوده پروژه نصب شده که مجموع هزینه اجرای این بخش بیش از ۲۲۰ میلیارد ریال بوده است.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان ادامه داد: عملیات اجرایی در حوزه خطکشی و علائم نیز در مقیاس قابل توجهی انجام شده و ۲۴ هزار متر خطکشی طولی، یکهزار و ۲۰۰ مترمربع خطکشی عابر پیاده و نقوش ترافیکی و یکهزار و ۴۰۰ تابلو و المان ترافیکی در این مجموعه اجرا و نصب شده است.
ساکت تصریح کرد: مجموعه این اقدامات با هدف ایجاد مسیرهایی خوانا، افزایش ایمنی کاربران، ساماندهی جریان حرکت و فراهم کردن امکان هدایت دقیقتر تردد در یکی از نقاط مهم شبکه ارتباطی شهر انجام شده است و نقش مکملی برای زیرساختهای اصلی پروژه دارد.
وی با اشاره به فرآیند کارشناسی و مدیریتی اجرای این اقدامات گفت: تجهیز ترافیکی پروژه از مرحله طراحی تا اعمال اصلاحات و آمادهسازی نهایی، بهصورت مستمر مورد پیگیری قرار گرفت و در این مسیر، جلسات کارگاهی هفتگی با حضور رؤسای ادارات ترافیک مناطق ۱۰ و ۱۴ برگزار شد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان افزود: در مجموع حدود ۶۰ جلسه کارگاهی دوساعته برای بررسی روند اجرای بخشهای مختلف تجهیز ترافیکی برگزار شد و علاوه بر آن، نزدیک به ۲۰ جلسه کارشناسی و مدیریتی با هدف بررسی موضوعات فنی، اصلاح طرحها و ایجاد هماهنگی میان عوامل اجرایی تشکیل شد.
ساکت خاطرنشان کرد: نظارت بر عملیات صرفاً به جلسات محدود نبود و بازدیدهای میدانی نیز به شکل هفتگی و در برخی مقاطع بیش از یکبار در هفته انجام شد. مجموع این بازدیدها به بیش از ۵۰ مورد رسید و مدیران و مهندسان حوزه ترافیک در این بازدیدها روند اجرا، کیفیت عملیات و هماهنگیهای مورد نیاز در محل پروژه را بررسی کردند.
وی ادامه داد: مجموع جلسات، بازدیدها و فعالیتهای کارشناسی انجامشده در این فرآیند، نزدیک به یکهزار نفرساعت زمان تخصصی را به خود اختصاص داده است که نشاندهنده گستردگی فرآیند نظارت و آمادهسازی ترافیکی پروژه است.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان درباره حجم عملیات ساخت و نصب تجهیزات نیز اظهار کرد: برای ساخت تجهیزات سازههای راهنمای مسیر سههزار نفرساعت، ساخت تابلوهای راهنمای پروژه در کارگاه یکهزار و ۵۰۰ نفرساعت، اجرای خطکشی دو هزار و ۴۰۰ نفرساعت، اجرای فونداسیون و نصب تابلوهای ترافیکی چهار هزار و ۲۰۰ نفرساعت و اجرای فونداسیونها و نصب سازههای تجهیزات ITS نیز پنجهزار نفرساعت زمان صرف شده است.
ساکت با بیان اینکه بهرهبرداری از پروژههای بزرگ شهری نیازمند تکمیل تمامی اجزای عملکردی آن است، تصریح کرد: سازه اصلی هر پروژه تنها بخشی از فرآیند بهرهبرداری محسوب میشود و در حوزه حملونقل و ترافیک، زمانی میتوان یک پروژه را آماده بهرهبرداری مؤثر دانست که تجهیزات هدایت مسیر، علائم، خطکشی و سامانههای هوشمند نیز متناسب با شرایط تردد در آن مستقر شده باشد.
وی افزود: آنچه شهروندان هنگام استفاده از یک مسیر جدید تجربه میکنند، حاصل مجموعهای از تصمیمهای فنی، طراحی، نظارت، اجرا و کنترل است که باید پیش از بهرهبرداری و در هماهنگی با یکدیگر انجام شود.